Навигация по модели
Мотошины Metzeler ME 888 MARATHON ULTRA
Новая резина ME888 Marathon Ultra основана на новом составе резиновой смеси, имея также улучшенную структуру и инновационную форму протектора. Все модернизации привели к улучшению долговечности, стабильности, тяги, безопасности и устойчивости на мокром асфальте.
Metzeler ME888 Marathon Ultra — это дополнение к существующей модели Metzeler ME888 Marathon, сочетающее в себе ее лучшие черты, повышенную износостойкость с улучшенной работоспособностью, как в дождь, так и хорошую погоду.
Разработаны специально для мотоциклв класса Custom Touring.
ME888 MARATHON ULTRA
ВЫСОКАЯ ХОДИМОСТЬ
Шина METZELER ME 888 MARATHONTM ULTRA – это лучший партнер для дальних поездок в полной безопасности на мотоциклах типа круизер и туринг, а также их кастом-версиях.
Для достижения этой цели инженеры компании METZELER тщательно продумали параметры, чтобы заложить в шины необходимые характеристики. Этими параметрами являются профиль, каркас, рисунок протектора и резиновая смесь.
Каркас имеет плоскую и широкую форму, которая способствует передаче и рассеиванию нагрузки, сгенерированной в пятне контакта, в направлении боковин. Благодаря этому снижается усталостная нагрузка и износ шины.
Для повышения равномерности износа поперечные канавки рисунка протектора прерываются соединительными элементами. В результате рисунок протектора получился более жестким и прочным, что снижает передачу нагрузки брекерным слоям и слоям каркаса.
Кроме того, равномерность износа во многом зависит от кромок канавок. Стенки канавок шины ME 888 отличаются различным наклоном, поэтому независимо от положения имеются оптимальные рабочие углы. Полимеры резиновой смеси стойко противостоят абразивному износу, поэтому ходимость шины повышается.
СЦЕПЛЕНИЕ НА МОКРОМ ПОКРЫТИИ
Рисунок протектора шины ME 888 MARATHONTM ULTRA представляет собой эволюционную версию рисунка протектора шины ME880’. Целью усовершенствования ставилось улучшение отвода воды при одновременном обеспечении равномерного износа по всему протектору.
Более того, сцепление на химическом уровне с мокрым дорожным полотном достигнуто благодаря включению в состав резиновой смеси тщательно рассчитанной доли диоксида кремния.
